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陶瓷制品干燥設備工藝一般有哪些方法

2023-02-19 干燥設備網 0 百度一下

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1．敞開式車間干燥
       洗面器、立柱、簡單坐便器和澆注成形的水箱，都能放在敞開車間中，一個晚上就能達到干燥效果。如果制品在此以前已經干燥到低于臨界水分，則在此過程中不會有破裂的危險。在同一天內，經過注漿、干模、取模以后，到下午就可滿足上述條件。到下午下班前，工作模內的水分就在11％左右了。
   　不需要用濕空氣進行干燥。車間的空氣一般在40℃左右，而且在吊扇作用下，有50％的空氣，  以0.5、1.5m／s的速度，在制品周圍流動。可以在10個小時內，將濕坯的水分降低到低于2％，因此實際上用不著專門送入干燥的(濕)空氣(例如用CaCl2吸收空氣中的水分，CaCl2不能混入原料中)。
   　復雜坐便器有一個關閉得很緊的通道，因此它不容易干燥，故需要兩個晚上進行干燥。如果外面部分比里面干燥得快，外面先進行收縮，已形成硬的骨架，里面部分繼續收縮時，便會產生裂紋。在坯檢過程中，這種裂紋很難被發現。然而一旦入窯燒成，裂紋將進一步擴大，形成裂縫。因此復雜坐便器的干燥過程必須謹慎控制，干燥后的坯檢也必須分外仔細。
   　厚度在12mm的兩次注漿而成的水箱，需在敞開車間內干燥兩個晚上，或者在干燥室內干燥一個晚上。
2干燥室干燥
洗面器、立柱、澆注成形的水箱、實心注漿成形的水箱都可以利用關閉的干燥室干燥。時間需要一個通宵。這些制品都放在干燥車上，干燥介質(空氣)與敞開車間干燥時相類似。也可以使用從隧道窯內抽出的廢氣作為干燥介質。圖2—15示出了干燥器經簡化了的橫斷面。
干燥介質的供給方式一般有以下三種：
    (1)從窯內抽出熱氣體加入部分冷空氣，借助溫度自動調節器，控制冷空氣的加入量，使之達到50℃，并將這種混合氣體送入干燥器中。
    (2)供應加熱空氣：當窯內抽出的熱氣體溫度較低或不足時，使用溫度自動調節器，控制加熱器的功率，使干燥介質的溫度達到50℃左右，并用噴嘴噴入干燥室內。
    (3)利用吊扇，使干燥器內的空氣在制品周圍循環流動。但一般只能在40℃左右。
    (4)使部分廢氣再循環，以節省燃料。循環流量由人工或自動控制。
   　干燥車底座的寬度為760mm，以保證制品之間留有足夠的空間，供循環氣體流動，使干燥均勻，并防止了制品間的相互碰撞。
   　制品放在墊有墊子的板條上，每個板條之間留有150mm的空隙，以供氣體流動。有直徑為150mm的輪胎使用關閉的干燥室干燥與敞開車間干燥相比，有以下幾點有利因素：
(1)    節能。一般只需12.5兆焦耳的能量，就可蒸發掉制品中1.5千克水分。而對于同樣蒸發量，敞開車間干燥則需要21兆焦耳甚至更多的能量。特別是當廠房較高或天氣較冷時，耗能更多。
    　(2)省力和改善作業環境。在30℃下只需干燥一個通宵(干燥介質中摻有50％的濕空氣，流速為0.5—1.5 m／s)，不僅可節約能源，而且避免了第二天早晨的高溫作業，同時省去了在晚上加熱管道的麻煩。
   　 (3)干燥均勻、質量好。減少了坯釉不適應以及在隧道窯預熱帶制品出現炸裂的危險，連續性好。
   　 (4)可以向工人連續供應干坯，而不用讓工人等待。
與工作臺附近敞開車間干燥相比，干燥室的不足之處是：增加投資(但不多)；生產的靈活性稍差。但這些都是比較容易克服的，因此目前一般推薦使用干燥室進行干燥。
3在傳送線上干燥
    　大型工廠一般通過傳送機將制品從注漿車間輸送到坯檢室．并且可以在三天內往返傳送隧道窯之間。在這段時間內，制品就可以在途中干燥。一般使用從窯內抽出的余熱風，但花錢較多而且系統操作也有困難。當使用傳送機干燥時，應注意以下問題：
   　需控制傳送機的運作，以保證各種不同的產品都能輸送到坯檢室。  需及時將空的坯車(空的吊蘭)，送到注漿工人身旁，即在車間的右邊，以盡量減少坯體的搬運。一旦輸送機停止運轉，所有的坯檢工作及噴釉工作都必須停止下來。此時，如果沒有貯備坯體，隧道
窯就會發生“空燒”現象。如果停止注漿，那么輸送線上貯存的坯體還可以繼續供坯一段時間。但若持續停止注漿時間過長(例如超過一天)，生產就會受到影響．
  　  解決這些困難的辦法是使用補償器——線路貯存器。但要增加投資，因此實際上有許多工廠是靠靈活的生產管理解決了這個問題。
   　在小型工廠中，^好是將干燥室設在離注漿處和坯檢室都不遠的地方。制品放在干燥車上，推入室內，然后關上干燥室的門，用低溫、流動的氣體對制品進行干燥。這種方法的干燥質量，要比使用高溫、不流動的氣體干燥要好。流動空氣干燥法可以降低施釉和燒成過程中出現問題的可能性。
本文最后更新于 2023-02-19，某些信息具有時效性，若有錯誤或已失效，需要更改請留言修改